自從Starbucks撤出故宮後，很多人紛紛討論Starbucks的咖啡，當然不少人會覺得Starbucks一杯Small Size的Cappuccino要接近三十元，比大家樂下午茶餐十多元有雞翼、多士和咖啡貴得多。這是當然的，我們覺得Starbucks的Cappuccino貴，是因為我們把大家樂拿來比較，兩者相比就顯得三十元一杯的咖啡貴得多。如果我們比較的是香港人每週常到活動 – 飲茶點心，那又如何呢？

香港消費分地區性，屋村有街坊價，中環有寫字樓價，尖沙咀有酒店價。同一籠燒賣，將軍澳翠林酒樓賣十元八塊，但中環怡和大廈潮江春賣十六、七元。把兩者除二，以平均數計算，十二元有四粒，二十四元就有八粒，加上加一消費，總成本約二十六、七左右，和一杯Cappuccino差不多。三十元八粒燒賣，比小食店五元六粒貴得多(當然用料可能有差別)，但酒樓還是人山人海，週末仍然是座無虛席。當然用燒賣做例子未免以偏概全，但飲茶平均消費六、七十元一位，是大家樂一個"焗豬"的三倍，為的就是找個聚腳地，飲啖茶、食個包。

Starbucks三十元一杯咖啡，作用也是找一個地方，三五知己聚腳吹水，或者靜靜讀書。覺得Starbucks高級、奢侈品的，或者看看自己今個月去過多少飲茶聚會，花了多少用在蝦餃、燒賣上？六、七十元的消費在Starbucks可以吃一個三文治加一杯Latte，也是一個午餐的選擇。奢侈還是大眾化，分別只是習慣和口味不同而已。

自波音出了787夢幻「塑膠」飛機後，很多人都對他能否打壓空中巴士的A380滿有期待，兩者之戰在這裡暫且不談。另外，飛行安全問題也是焦點之一，例如A380那麼笨重，飛行時會否十分吃力？又或者787只有兩部引擎，飛行中壞了一部怎麼辦？A380的問題留待下期討論，現在先說說後者的引擎問題。

雙引擎飛機飛行時壞了一個，正常而言是不會跌下來的。現代飛機引擎非常先進，以波音777為例，單引擎操作時也可飛行超過三小時。另外，民航當局亦會對不同種類的雙引擎飛機進行評估，計算單引擎操作可承受的飛行時間，從而發出指引規範航空公司所制定的飛行路線，亦即為行內的ETOPS(Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards)。一般雙引擎飛機，例如B767或A330等，飛行路線會受ETOPS-120所限制。ETOPS-120即是飛行路線任何一點，均可於120分鐘內抵達最近的機場緊急降落。換句話說，B767或A330通過利用一個引擎航行超過120分鐘之測試，並確保引擎生產質量合乎國際標準(每一千台發動機最多只能夠有兩個有問題的引擎)。

那會問，橫跨太平洋的航班何來機場？那很簡單，香港飛加拿大行線多經過日本及阿拉斯加上空，而不選取直線為航線，其中原因就是配合ETOPS限制。飛美國則會經夏威夷及其他島國附近空域，也做到ETOPS的標準。波音公司曾經出資協助島國興建機場，目的是希望旗下之飛機能夠直航來回一些跨海目的地，亦能夠符合ETOPS之標準。所以，要令一部飛機能夠安全起飛，全賴地面及空中人員的配合，嚴格的標準亦令搭客份外有安全感。

歐洲文藝復興時期，出了不少著名藝術家，好像達文西、米高安哲羅等大藝術家。小弟不懂藝術，亦對歷史不太認識，但仍然懂得什麼是藝術，什麼是淫褻。意大利佛羅倫斯學院藝廊內的大衛像，是世界著名的藝術品，不少遊客不惜萬金也要親眼目睹，甚至全球歷史書也有篇幅介紹。淫褻及不雅審裁署不知道是否學識微薄，還是未讀過世界歷史，胡亂評審世界遺產為二級不雅，原因居然是因為大衛像露出性器官而評審。

如果用這個標準，應該要禁止中國名著金瓶梅。中國名著沒有被禁，反而去禁止大衛像，果然是政治正確的榜樣。今次禁止台商賣書，難度又是打壓台獨分子的行動？唉……